終於來到元町廠房, 在車內伊藤小姐提醒我們要把照相機放在車上,因為廠房內是嚴禁拍照的, 然後我們便進入廠房的焊接間,先在外面的講解室講解了一會兒, 她告訴我們元町車廠不計算生產引擎的時間, 只需要二十小時便能完成一台汽車四個重要的工序, 而我們能看到的就只有焊接及組成這兩個.
然後便看到一個只有機器的廠房, 超過九成的工序都是自動化的, 但籍得留意的是生產線並不是全是同一個型號的汽車, 而是數款的汽車在同一生產線上生產, 這有點讓我難以置信, 自動化之餘還可以同時間生產不同型號的汽車,代表車廠可以接收了客人訂單才開始生產, 不會生產多餘的汽車. 然生產線上會看見一個電子告示板, 那是告訴維修的員工, 那裏有生產問題, 而這個告示板在之後的參觀部份都有的. 在這個廠房可以看一個個的生產中的汽車完成了不同的焊接步驟就同時間被運到下一個焊接部份.
離開了焊接間,我們便去到組成間, 伊藤小姐在提到一個很特別的工序,那就是會先把己經裝在汽車上的門拆下來,待完成了大部份汽車內部的工序才裝回去, 她解釋這樣可以省下員工不少的移動時間,以 及最重要的就是防止了員工在工作的時候對車門造成的耗損. 之後她在那裏為我們逐一介紹不同的工序, 以及豊田引以為傲的地方. 豊田有名的實時制度到底是怎樣運作, 與及看板是怎樣協助實時制度的實行. 跟著就看見生產線上的汽車及工作人員, 豊田利用亮燈指示指示工人應拿取某些配件, 然後員工在工作上有任何困難, 也可以拉一下身旁的繩子, 生產上響起警號, 告告主管員工需要協助, 然後主管便會過來協助解決問題, 如果在指定時間內, 解決不了生產的問題, 整條生產線也會停頓, 直止能解決, 又或者是到最後將產品放棄. 伊藤小姐指出雖然這樣會延遲生產, 但她強調重時品質多於產量. 話雖如此, 頂上還是掛上預計生產量以及實際量的指示牌. 當大部份的車廂內的工序都完成之後, 車門就會再度裝上, 跟著就是引擎, 然後大部份的工序就完成.
參觀了元町廠房之後,我們便再次回到豊田会館. 很有趣的是工作內除了機器的聲音,還有告示主管需要協助的音樂,以及自動運輸工具行走時的音樂, 而且廠房內也十分整潔,這與我想像的工廠, 尤其是汽車廠有很大的分別.
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